进到21世纪当时，发起机曲轴在制造工艺、刀具等方面都显示了庞大的变化。指点了近半个多世纪的多刀车削工艺和手工磨削工艺，由于加工精度低和柔性差等缘由，正在逐步分开历史舞台。高速、高效的复合加工技术及装备疾速进到汽车及零部件制造业，高速高效复合加工技术在曲轴加工消费中已有非常程度的运用，并将是其肯定展开趋向。
曲轴加工技术设备现状
目前，本国较新鲜的曲轴消费线多数由普通机床和通用机床组成，消费效率和自觉化程度相对较低。粗加工设备普通采用多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈，工序质量稳定性差，随意出现较大的加工应力，难以抵达合理的加工余量。精加工普遍采用MQ8260等普通曲轴磨床实行粗磨、半精磨、精磨、抛光，通常靠人工操作，加工质量不稳，尺寸相反性差。
老式消费线一个紧要的特点就是普通设备太多，按加工球墨铸铁曲轴来计算，一条消费线有35～40台设备。笔者曾调查过本国某一锻钢曲轴消费线，粗加工采用普通外铣加工主轴颈和连杆颈，然后数控精车主轴颈和连杆颈，再阅历多道工序的磨削方转入精加工工序。因而这条消费线设备达60多台，招致产物周转线长、场地占用面积大，其消费效率全部是靠多台设备分解工序和余量来提高的。
而当今的汽车发起机曲轴制造业面临的却是以下几个Issue(Issue(问题))：
1.多品种、小批量消费；
2.交货期大大延伸；
3.降低消费本钱；
4.难切削材料的显示使加工难度清楚增长，加工中提出了许多需求处置的课题，如硬切削；
5.为维护环境，恳求少用或不用切削液，即完成干式切削或准干式切削；
恰是基于以下状况，进到21世纪以来，高速、高精、高效的复合加工技术及装备在汽车SKF进口轴承曲轴制造业中失掉了疾速的运用，消费效率失掉了很大提高，因此发起机曲轴消费线中消费设备数目得以增长。笔者曾在某一轿车发起机曲轴消费线看到，全线设备(包括热处置、表面强化)唯有13台设备左右，产物周转线短、加工效率高、易于质量控制管理。
