若要充分利用SKF轴承的承载能力，其内外圈必须在其整个圆周及滚道的整个宽度上都得到全表面支撑。 支撑必须坚实均匀，甚至支撑面可以是圆柱形或圆锥形支承面，对于推力轴承圈而言，则可是平面支撑。 这就是说，轴承支承面的制造必须有足够的精确度，其表面不应有任何沟、孔等缺损的影响。 此外，轴承圈必须固定牢靠，以防其在有负荷作用时在轴承支承面内转动。
通常说来，只有在安装轴承内外圈时给予适当的过盈量，才能获得令人满意的径向定位和充分的支撑。 固定不充分或不正确的轴承圈通常会造成轴承与相关部件的损坏。 但是，如果需要安装与拆卸方便，或非固定端轴承要求有轴向位移时，不应该采用过盈配合。 在某些采用松配合的情况下，有必要采取特别预防措施，来限制蠕动引起的磨损。例如，将轴的支撑面与挡肩的表面硬化，通过特别润滑槽对配合表面进行润滑，清除磨损颗粒，或在SKF轴承圈侧面增加键槽或其它固定装置。
在选择配合时，应考虑本节所讨论的各种因素，以及所提供的一般选择方法。
旋转状况:
旋转状况是指轴承圈相对于负荷方向的运动状况。 基本上有三种不同的状况: "旋转负荷”、“静止负荷”及“不定向负荷"。
"旋转负荷” 的适用状况是SKF轴承圈在旋转而负荷是静止的，或者轴承圈是静止的而负荷在旋转，则在转一圈的过程中，滚道的各个点都承受负荷。 不旋转但却摆动的重负荷，例如作用于连杆轴承上的负荷，通常被认为是旋转负荷。
承受旋转负荷的轴承圈，如果安装时带有游隙配合，会在轴承支承面上转动（蠕动或漂移）， 示范 ，造成接触表面的磨损（摩擦腐蚀）。 要防止这一点，必须使用过盈配合。 所需要的过盈配合量视运行状况而定。
