为了达到满意的运转性能，双列深沟球SKF轴承和所有球轴承和滚子轴承一样，必须处于给定的最小负荷之下，特别是在轴承高速运转、承受很高加速度或负荷方向快速变化的情况下，更是如此。在这类情况下，球和保持架的惯性力以及润滑剂中的摩擦力，都可能对轴承配置中的滚动状况产生不利影响，还可能引起球和轴承滚道之间的破坏性滑动。
施加在双列深沟球SKF轴承上的必要最小负荷可用下列公式估算
| 其中 | ||
| Frm | = | 最小径向负荷，kN |
| kr | = | 最小负荷系数（参见产品表） |
| ν | = | 工作温度下的油粘度，mm2/s |
| n | = | 转速，r/min |
| dm | = | 轴承的平均直径 |
| = | 0,5 (d + D)，mm | |
在低温下起动时，或在润滑剂粘度很高的情况下，甚至会需要较大的最小负荷。轴承支撑的部件重量连同外力，一般会超过必要的最小负荷。如果情况并非如此，则必须给双列深沟球SKF轴承施加附加的径向负荷。
